这9个开车常犯的致命错误，你有吗？

    一个人的驾驶习惯来源于学车时的培养和积累，无论是开手动挡车还是自动挡车，都有不少常犯的致命错误，所以，一定要在学车初期就尽量规避。

　　我们都知道，一个人的驾驶习惯来源于他学车时的培养和积累，如果学车的时候没有好好操练技术，没能养成良好的驾驶习惯，遗留了很多问题，那么对今后上路开车肯定是有很大影响的，以下这些常犯的致命错误，一定要在学车初期就避免掉。

　　1、转弯急刹车，易失控翻车

　　高速公路匝道一般都是圆弧形弯道，而且转弯半径都比较小，所以匝道上限速基本是在40公里/小时。

　　进入弯道千万不能急刹车。转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

　　2、加挡超车，加速不给力被追尾

　　有些驾驶员认为高挡位速度较快，所以超车时回升上一挡。其实，车辆的前进是靠引擎发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。

　　因此，手动挡超车时，反而应该降低一挡。自动挡车则只需将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的使用手动挡时，也应注意这点。

　　3、先踩离合后刹车，刹不住

　　有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作，应先踩下刹车，车速降低后在踩下离合器。

　　4、原地转动方向盘

　　直接让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，虽短轮胎的寿命。

　　另外，原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。